招「新血」购新车　跨境巴士忙热身

内地与香港有望下月中旬前开始逐步达至恢复免检疫通关，各类陆路跨境巴士、小巴已准备就绪。新冠肺炎疫情前，有不少巴士行走落马洲、深圳湾口岸等，有巴士业人士接受香港文汇报访问时透露，俗称「皇巴士」的皇岗—落马洲穿梭巴士日前已开始试车，其中九巴增聘数十名车长应付各口岸巴士服务需要，部分路线更增购新车。来往新界市区与落马洲等口岸的专线小巴，业界亦已开始进行车辆维护检修，「车辆方面已在准备，一旦恢复正常通关就能保证正常使用。」

汽车交通运输业总工会九巴分会主任黎兆聪在接受香港文汇报访问时表示，九巴不少跨境路线已经开始「试车」，并陆续安排司机操车熟习有关线路，「停驶了两三年，肯定要提早返去『温故知新』，做足准备。」

他指出，在疫情期间，跨境巴士路线的员工透过内部调配，分配到其他路线当值，例如由九巴营运的B1路线行走天水围至落马洲，在疫情前是热门的跨境路线，但疫情爆发后，该路线的司机被调往其他路线。

不过，随着人手自然流失，公司已陆续聘请「新血」，「据我了解，B1路线已经请了数十名司机，当然仍然是不足够的，会持续请人，新大屿山巴士B2路线都新请了十几名司机。」他说，为应对客流量问题，九巴将内部调配人手及车辆。

「皇巴士」是往来深圳市福田区皇岗口岸与香港新界落马洲管制站及新田公共运输交汇处之间的过境巴士服务，于2020年2月起暂停服务。黎兆聪透露，公司已安排「皇巴士」试车热身，「同时公司计划准备向政府申请『禁区纸』，因为那边的车站近三年无开，已经生满野草了，希望及时清理。」

工会冀巴士公司加薪增聘人手

汽车交通运输业总工会副主席张子琦透露，据他了解，为迎接内地与香港恢复免检疫通关，巴士公司已经从多方面作准备，其中一项是增聘人手，「巴士公司近期不停地请人，因为人手好紧张，现在有些巴士公司已经增加了不少人手了。」

但他坦言，增聘人手的情况并不尽如人意，「疫情三年，有些员工离职了，没回来再做，加上整个香港人力资源都比较紧张，处处都缺人，所以我们希望巴士公司从薪酬和福利方面去吸引啲人返来和加入，目前缺一成人手。」

张子琦又透露，不少巴士公司亦购置一批新车，但暂时未开始试用，「新车已购买，无奈人手未必够用。」关于班次设置情况，他表示将视乎恢复免检疫通关后的客流量情况逐渐增加。

专线小巴疫下失逾千司机

在小巴方面，的士小巴商总会理事长周国强在接受香港文汇报访问时表示，来往新界市区与落马洲等口岸的专线小巴2020年初因疫情暂停服务。虽然小巴公司暂未收到运输署任何有关恢复线路的指示，但业界已开始进行车辆维护检修。

在人手方面，他指出，在疫情期间，专线小巴司机流失率约10%，预计正常通关初期客流量至多为疫前一半，因此短期内人手足够，但当「通关」顺畅后，就会面对人手困境。

据了解，全港约有4,000架专线小巴，每日两更，疫情前司机总人数为1万多人，疫情期间流失超过1,000名司机。周国强表示，小巴司机的平均年龄约70岁，加上小巴司机薪酬待遇远低于巴士司机，「小巴司机平均月薪1.5万元，而巴士司机约2万元外加福利，小巴业目前没有吸引力，人手恐不断流失，日后全面通关后会有相当大的人手压力。」