文旅资源独特　南区百年渔港旅业该如何重振？

香港仔避风塘的岸边，除了有个繁忙的香港仔鱼市场，还有深厚而独特的渔家文化。有推动文化旅游的业界人士说，环顾世界各地，甚少渔民会以船作居所，香港却有渔民住在晒家艇和住家艇上，配合鱼市场及天光墟，併合出完整的百年渔港风情体验，是港岛南区的独特魅力。

「穿过一条隧道，15分钟的车程，便可从繁嚣的铜锣湾，来到恬静的香港仔渔港，令不少游客感到惊奇，这是地理优势。」有团体认为，南区渔民文化产业极具吸引力，但需要政府大力扶持，做好配套和宣传，做好活化，将旅客带进来。

夕阳西下，渔舟唱晚，一艘艘弯弯渔船在香港仔避风塘中央漂荡，靠拢在一起的是住家艇，上面住了人。稍微大一点的两层船是晒家艇，除了住人，还在船上晒乾货售卖。「以往的水上人家是一个独立的社会群体，有自己的生态和秩序，除了上岸购买日常用品，他们几乎一生都在水上漂。」香港仔海滨水产同业联盟主席姜绍辉说。

今日渔港依旧泊满船，但游艇佔了一半，仅剩最后一艘晒家艇继续在海上飘香。有别于渔船，晒家艇是泊在海上一个固定位置，但不是趸船，一般有两层，下层用来劏鱼，上层用来晒鱼。渔民将海上捕来的海产，在艇上加工、醃製、晒乾，然后出售。六、七十年代风光时，避风塘有几十条晒家艇。

「15分钟车程已来到恬静的渔港，这就是地理优势！」

「现在这里就剩下我了。」70多岁的黄玉芳于40多年前嫁到船上，成为水上人，直到子女升读大学前，一家人都住在船上。黄玉芳年纪大了，但劏鱿鱼依然利落，不用10秒就劏完一条鱿鱼。将鱿鱼简单清洗后，用铁支穿起来，拿到上层挂起来，排好在铁网上，待太阳晒乾。

「南区绝对有卖文化的本钱。」为保留部分已开始演灭在历史洪流的渔家文化，并转化为商机，阮颖姿出任董事的香港仔渔港游有限公司，收购了一艘弃置的晒家艇、四条退休渔民的舢舨船，四年前开展推动文化旅游的工作，将晒家艇改装为水上博物馆，介绍渔民生活，舢舨船接载客人。

「穿过一条隧道，15分钟的车程，已从繁嚣的铜锣湾，来到恬静的香港仔渔港，令不少游客感到惊奇，这就是在世界各地都找不到的地理优势。」阮颖姿说，外国也有不少渔村和渔民文化，来自这些沿海国家的游客，在香港仔登上晒家艇观赏本地渔民文化时，总会表示惊讶。有游客说，未曾听过渔民长居船上。

姜绍辉说，「以前每天有3000外国旅客来坐舢舨，看住家艇上的水上人生活，或到珍宝海鲜舫吃饭。」这里曾是外国旅客眼中必到的景点，但随着渔民上岸潮，这里渐渐从旅客的印象中淡出。阮颖姿认为，「南区旅游并不是开创，而是重振。」

阮颖姿期望，政府扶持南区旅游发展，举例在避风塘两岸增设一些小工作坊或展馆，让旅客体验渔人生活，例如尝试编织渔网等，一边观赏海上风景，一边在博物馆了解昔日渔港风情。

「要实现旅游发展，需有多个部门配合，多隻脚行路。」

南区建设力量召集人朱立威表示，政府近年推出的「跃动港岛南」计划，提出增加硬件配套，例如研究在鱼市场、鸭脷洲一带加入餐饮元素、扩大避风塘，有助旅游业发展。但这些措施重点是改善环境、发展宜居，要真正推动旅游发展，不能只靠一、两个政府部门，要有全盘政策扶持，「不能是割裂式发展，不是重点发展鱼市场或鸭脷洲，就能让旅游业出头，而是要将所有景点配合文化，结合在一起发展。」

朱立威说，曾举办一天渔民体验，但原来市民登船体验需先取得海事处批淮；以舨船接驳交通要经运输署；海边有美食要经过食物环境卫生署；海滨发展要经过康文署……要实现旅游发展，他认为需要多个部门配合，多隻脚行路，有关政策要与时并进。

让旅客体验晒家艇生活

香港仔渔港游有限公司董事阮颖姿的丈夫是渔民后代，由拍拖到结婚，南区的渔人故事不绝于耳，「原来60到90年代，南区就是旅游胜地，来吃珍宝海鲜舫、坐舢舨看住家艇的游客络绎不绝。所以我们要做的是保留和重振旅业。」

向中小学生推广

他们看到商机，于是陆续向渔民收购丢弃的渔船，将晒家艇重新装修，保留原有的船舱间隔及部分房间布置，摆放各类型的渔民生活展品，让旅客感受船上生活。看着逐渐消失的渔民文化，阮颖姿感到可惜，也希望政府加以保育，「有时候也很着急，因为我们回收的船多了，就代表又有一些渔民的故事消失了。小本公司，只能尽力保留。」

疫情期间，香港仔渔港游转移战线，由做境外游客生意，转为本地学校的文化推广，现时每周有二、三百名中小学生参观。「学生大多不了解渔民文化，他们觉得这种教育方式很有趣，也提醒了我们，渔民文化是我们的根，一个地区岂能忘记自己的由来？」阮颖姿说。

不少人认为，南区交通不够方便，令游客提不起兴趣到来。有逾20年外国导游经验的香港仔渔港游有限公司销售主管陈鸿昌却认为，水不在深，有龙则灵，「即便是外国，也有热门景点是在孤岛或高山上，依旧客似云来，重要的是上面有什麽好玩。」他认为南区最缺少的旅游配套，是美食。