港与内地商「一车多关」 汽车会指新皇岗口岸落成是契机

持有粤港两地牌的私家车车主，一直希望两地政府能实施「一车多关」，容许可以自由选择不同口岸出入。特区政府行政长官李家超昨日在行政会议前接受香港文汇报记者提问时表示，「一车多关」当然更方便，但特区政府要确保每个关口的交通运作畅顺。针对不同关口的交通管理，须两地政府协商，特区政府会尽可能给予有需要的车辆提供灵活性，与内地有关部门共同检视情况和探讨问题。有用家在接受香港文汇报访问时表示，支持「一车多关」，认同特首指首先要确保不会令最便捷的关口出现大堵塞，而超级关口新皇岗口岸建成通关，将会是契机。

需通盘考虑 防关口大塞车

「私家车可以利用不同关口过关，从司机、驾驶者的角度，当然是方便，但我们要整体确保每个关口的交通运作畅顺，一定要通盘考虑。我们必须要考虑的是，如果没有任何管制，某些较为方便的关口，很容易有严重的塞车情况，而这些塞车现象亦会倒灌到市区。」李家超表示，关口涉及两地交通，两地的管理部门在这方面要完全配合，确保一个地方的交通如出现阻塞，另外一个地方的有关部门随时作出应对。针对不同关口的交通管理，必须两地政府协商、同意，才可以执行。

「我们都明白，尽可能给予有需要的汽车灵活性，利用更多关口过关。所以在2023年开始，已经有一些出租车或直通巴士，容许使用不同关口的安排。」他表示，特区政府会研究目前的做法，多聆听持份者的意见，让关口的交通管理更畅顺，更符合市民的期望。

现时持有两地跨境车牌的私家车一般会被限制使用指定编配的口岸出入境，限制了出行的灵活度。经常驾车往返两地的中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培接受香港文汇报访问时表示，「两地车通关频繁时间是晚上10时到11时，再之后只有皇岗口岸24小时通关，几乎每晚皇岗过关的私家车都大排长龙。」

使用新科技 大增通关速度

李耀培表示，若能落实「一车多关」，车主们和在内地有生意的公司肯定很欢迎，事实上两地牌私家车大部分是公司车，若能话走就走，不用绕路到指定口岸过关，大大便利人流往来、生意往来。问题是通关能力要跟得上，否则一些便利的关口如皇岗口岸，很有可能会更加大塞车。

「如果由驾驶者自由选择关口，那肯定会选择最方便、路程最短的关口，犹如以前所有人都会优先选择红隧，尽量减少使用路远、路费贵的另两条隧道，令红隧长期大堵塞。」他说。

李耀培建议，若推行「一车多关」，首先可增加24小时通关的口岸，增加通关能力。「随着超级口岸新皇岗口岸投入使用后，或是落实『一车多关』的合适时机，因为皇岗口岸建成后，通关能力大幅提升，大大简化通车手续，如果同时使用新科技将大幅提升通关速度。若新技术能在各关口推行，消除堵车风险，那麽『一车多关』新措施就有望水到渠成。」